Le vélo à Vienne

Publié le 29 février 2008 par David

Non, cette rubrique, n’est pas inutile. Moi le vélo j’aime bien, surtout depuis que j’ai trouvé une clé pour pouvoir enfin descendre la selle du vélo de cousin Yann, 1,20m au garrot, ( le vélo, Yann, il tient toujours son appellation de „grand cousin suisse“). Donc le principal intérêt du vélo, c’est que Vienne étant une capitale assez compacte, le vélo est pratique pour se ballader entre la Hofburg et le Volkstheater ou entre le Stephansdom et le Burgstheater.

    Après, il y a aussi des côtés moins sympas. Le vent à dépanner les schnitzels qui souffle souvent sur Vienne est un obstacle majeur au développement du bicycle. Le second obstacle est la distance entre l’appartement de Yann et la BOKU (Universität für Bodenkultur, mon université, je le rappelle pour les 2 du fond qui ne suivaient pas): en se perdant 2 fois il faut compter un peu moins d'une heure. Ce second argument est nettement plus personnel et subjectif, mais il n’en est pas moins super important en ce moment. Et puis, malgré l’absence de côtes sérieuses, Vienne compte pas mal de faux-plats

        Voici venu l’heure du quart d’heure parisien.... On va causer Vélib’!!! Donc ici aussi, ils ont le Vélib’. Mais son succès est beaucoup plus restreint que chez nous. En fait, je pense qu’il est destiné qu’aux touristes et ceci pour une raison que j'gnore. On ne trouve qu’une cinquantaine de stations ( 53 pour être précis, on appréciera au passage le sérieux de ce blog) et localisées uniquement dans la 1ère couronne c-à-d le centre touristique et également centre tout court. Malgré cela, les stations ne sont pas toutes proches les unes des autres, et en plus il y a de la publicité sur les vélos! Mais comme la première heure est gratuite, je ne rejette pas la possibilité de faire un petit tour un de ces quatre. Je vous tiendrais au courant.

Et voilà!!! Grâce au vélo, vous avez eu un bref aperçu de la topographie, du POS et du climat Viennois.